Neue Radvorrangroute zwischen Bottrop und Gladbeck
Größtes Radverkehrsprojekt der Stadt Bottrop startet – Baubeginn im Herbst 2025
Mit einem wegweisenden Infrastrukturprojekt treibt die Stadt Bottrop die Förderung des Radverkehrs voran: zwischen Bottrop und Gladbeck entsteht eine neue Radvorrangroute, die künftig nicht nur beide Städte verbindet, sondern auch an das überregionale Schnellradwegenetz anknüpft.
„Es ist ein herausragendes Projekt – die größte Maßnahme in Bottrop für den Radverkehr, die wir bisher getätigt haben“, betont der Technische Beigeordnete Klaus Müller. Bei der Beratung im Bau- und Verkehrsausschuss (26. März) sprach sich die Politik einstimmig für die Radvorrangroute aus und dankte der Verwaltung ausdrücklich für die zügige und engagierte Vorbereitung des Projekts.
Die geplante Radvorrangroute wird vier Meter breit und erreicht mit Banketten und Böschungen eine Gesamtbreite von bis zu acht Metern. Für Sicherheit und Komfort auch bei Dunkelheit sorgen moderne Solarleuchten mit Batteriespeichern. Die gesamte Trasse wird in vier Bauabschnitte unterteilt und auf insgesamt rund 8,8 Millionen Euro veranschlagt – diese Kosten werden zu 95 Prozent vom Land Nordrhein-Westfalen bezuschusst.
Zeitplan und Bauabschnitte
Die Ausschreibung für den ersten Bauabschnitt ist für den Sommer 2025 vorgesehen, mit einem geplanten Baubeginn im Herbst desselben Jahres. Den Auftakt bilden Rodungsarbeiten entlang der Strecke. Der erste Abschnitt führt von der Boye bis zum Nierfeldweg in Höhe des Tetraeders. Von dort führt die Route zunächst über bestehende Radwege weiter bis zur der Bahnhofstraße, die ebenfalls kurzfristig fahrradfreundlich umgebaut werden wird. Die weitere Radschnellweg-Verbindung von der Emscher bis nach Essen – mit einem neuen Brückenschlag über den Rhein-Herne-Kanal – liegt in der Zuständigkeit des Landesbetriebs Straßen.NRW .
Die Anbindung von Gladbeck erfolgt zunächst über den bestehenden Citytrail. Zukünftig wird die Radvorrangroute durch den Stadtteil Ellinghorst bis in die Gladbecker Innenstadt fortgeführt. In den Bezirksvertretungen Süd und Mitte wird noch über die Planung der Anbindungen der Straßen an die Trasse beraten.
Die Bauabschnitte im Überblick
- Nierfeldweg bis Stadtgrenze Gladbeck (2,85 km)
Geplanter Baubeginn: Herbst 2025 - Bahnbrücke am Tetraeder bis Nierfeldweg (ca. 1 km)
Geplanter Baubeginn: 2028 - RVR-Radweg bis Bahnbrücke Tetraeder (ca. 500 m)
Baubeginn abhängig vom Neubau der maroden Bahnbrücke Prosperstraße durch die Deutsche Bahn - Bahnhofstraße bis Anschlussstelle RVR-Radweg (880 m)
Geplanter Baubeginn: 2029
Mit der neuen Radvorrangroute leistet die Stadt Bottrop einen wichtigen Beitrag zur nachhaltigen Mobilität und schafft eine attraktive Verbindung für den Alltagsradverkehr – über Stadtgrenzen hinweg.